랜도너스 브롬톤 타고 천안 200k

혼자 시작한 올해 첫 랜도너스! 랜도너스는 혼자의 힘으로 200km이상의 거리를 자전거로 완주하는 자전거 대회입니다. 비경쟁 대회이고, 외부의 도움없이 정해진 시간내에 완주하면 됩니다. 200km기준 13시간 30분 안에 들어오면 됩니다. 이론상으론.. 평속 15km면 완주 성공이지만, 실제로는 19km의 평속이면 턱걸이로 20km정도의 평속은 유지해야 안정적인 성공이 가능합니다. 하지만 추가로 펑크가 나거나 기타 미처 생각치 못한 일이 생길 것을 대비해 어느정도는 빨리 달려 여유 시간을 확보하는 것이 좋습니다.

예전에는 팩으로 참가했었지만, 올해는 첫 랜도너스이자 혼자 다녀온 자전거 대회였습니다. 여유부리며 사진도 찍고 천천히 탔는데, 장거리라 힘을 비축하는 의미도 있었고.. 올해 자전거를 열심히 타지는 않아서 체력이 예전 같지 않았기 때문이기도 했습니다. 천안 코스는 볼거리가 은근 있는 좋은 코스이지만, 반면 차도 옆을 달리는게 절반이상이라 위험한게 단점입니다.

한적한 길로만 다니면 참 좋을텐데.. 그런길은 거의 없다는점.. 하지만, 벚꽃이 아직도 지지 않고 피어있어서 꽃구경이 가능했습니다. 서울도 꽃이 다 떨어졌는데 어찌 아직도 피어있는지... 바다도 볼 수 있고, 꽃도 볼 수 있고 비교적 평지 위주의 코스라 심각한 업힐은 없었습니다. 다만, 몸이 아직 준비가 안되서 작은 언덕도 너무 힘들었습니다.ㅠ

혼자서 잘 할 수 있을까 걱정이 됐었는데, 혼자서 천안 랜도너스 200k를 완주 했습니다. 꼴지로 들어오긴 했지만, 아무튼 DNF하지 않고 무사 통과 제가 꼴지 였으니 포기 하지 않고 끝까지 타기만 했다면 실패한 사람은 아무도 없는 것입니다. 응원해주셨던 분이 계셨는데 참 감사했습니다. 한 20km정도 남은 시점이라 정신이 없어 화답은 못했습니다..ㅠ

이 날 아침에 편의점 샌드위치에 아몬드 음료 먹고, 초코바5개 양갱1개, 랜도너스에서 준 초코파이 1개, 미니약과 1개, 탄산음료1개 이온음료1개, 점심으로 불고기버거 2개 청포도 음료1개 먹었습니다. 시간을 아끼기 위해 점심도 패스트 푸드로 먹고 열심히 달렸는데.. 평속 19km유지하고 9분정도 남기고 통과했습니다. 기본 20km이상은 타야하고 펑크 날 것들을 대비해 미리 어느정도는 여유 시간을 확보하는게 좋겠단 생각이 들었습니다.

랜도너스 천안 200k의 더 많은 사진과 내용은 아래....

<브롬톤 타고 한 바퀴 돈 천안 랜도너스>

산바다 스포츠 양재 위클 브롬톤 머그컵

다녀온지는 몇 달 되었습니다..; 어쩌다 보니 포스팅이 완전히 늦어져버렸습니다. 그래서 머그컵 이벤트는 끝이 났을 겁니다.. 최근에는 여의도점이 오픈을 해서 머그컵 증정 이벤트를 했었습니다. 여의도는 방문만 해도 머그컵을 줬다고 하는데, 양재점은 차를 한 잔 마셔야 받을 수 있었습니다.

브롬톤 이미지와 글씨가 적힌 심플한 형태의 하얀색 머그컵입니다. 그거 하나 받자고 먼 곳에서 양재까지 자전거를 타고 간 것은 아니였습니다. 라이딩 겸 그리고 별거 아니지만, 머그컵 받으러 가야겠다는 목표를 만들어 라이딩을 즐겼습니다. 처음 가는 길이라 지도 보면서 짧은 길을 선택해서 갔는데 강남 한 복판으로 안내를 하는 바람에 더 헤맸습니다. 그냥 좀 돌더라도 자전거길로 가는게 찾기도 가기도 쉬운 것 같습니다. 강남 한 복판에서 자전거 복장으로 자전거 타고 지나가려니 뭔가 이상했습니다.ㅎ

처음에는 몰랐는데, 산바다스포츠에서 운영하는 곳입니다. 프랜차이즈식인지 직영인지 그런것까지는 잘 모르겠지만... 그래서 브롬톤을 같이 판매하고 있습니다. 브롬톤 공식 수입업체가 산바다스포츠이기 때문일텐데.. 처음에는 체인점인지도 몰랐는데, 알고보니 그렇다고 합니다.

메뉴는 4~6천원대로 저렴하지는 않고 그냥 일반 카페 비슷합니다. 10시에 오프인데, 10분전에 도착해서 겨우 머그컵 받고 차 한 잔 주문했는데, 사장님이 워낙 친절하셔서 천천히 마시고 가도 된다고 하셨습니다. 부부가 하시는 것 같은데, 여사장님이 잘 웃으시고 엄청 친절하십니다. SNS 같은데 올려달고 하셨었는데, 이제서야.. 그러고 보니 프랜차이즈식인 것 같습니다. 정확히는 모르겠지만 정황상 말입니다.

대국민사과라떼 였나 그랬습니다. ㅎ 이름이 재밌는 라떼인데, 커피가 안 들어간 음료입니다. 맛이 달달한데, 고구마 라떼 보다는 라이트한 느낌입니다. 시간이 없어서 부랴부랴 주문을 하려다보니 허둥대니까 추천해 주셨는데 맛이 괜찮았습니다. 그리고 젤로 비싼 음료...ㅎㅎㅎㅎ 6천 500원입니다. 10분 남아서 머그컵말고 테이크아웃 잔에다 줘도 되냐고 물어보셔서 그렇게 했습니다. 컵을 두겹으로 해주셔서 뜨겁지 않았는데, 끼우는 홀더가 없었는지 컨셉인지는 모르겠습니다. 전반적인 분위기는 화사하고 괜찮았고, 2층에 위치하고 있습니다.

브롬톤 1223 리어샥 골드 구입

브롬톤 뉴욕 에디션 구입 후 순정으로만 유지해 왔습니다. 처음 구입해서 자전거를 탄지 일주이도 않되서 승차감은 정말 꽝이구나 하는 생각을 했었습니다. 그리고 그냥 받아들였습니다. 그래서 한 동안 순정으로 잘 타고 다녔는데, 브롬톤에 대해서 관심을 갖게 되면서 이것저것 검색을 해보다가 1223 제품을 알게 되었습니다.

1223은 회사에서 만든 제품이 아닌 개인이 필요에 의해서 연구하시고 재료를 찾아 만드셨던걸 시작으로 판매까지 이어진 것으로 알고 있습니다. 브롬톤은 영국산이지만, 1223은 국내산 입니다. 리어샥과 리어샥 캡을 구매했습니다. 끝에 나사로 고정 시켜주는 부분이 있는데 순정은 스패너로 조여서 고정 시키는데 캡은 손으로 돌려서 잠글 수 있습니다. 추가로 노면의 진동에 의해서 나사가 풀리는 일이 없다고 합니다.

장착을 했는데 손으로만 돌리고 잠기는 느낌없이 계속 돌아가다 보니 과연 고정이 잘 될까 하는 의문은 들지만, 많은 분들이 구입해셔서 쓰고 있는 제품으로 만족도가 높다고 하니 괜찮을 듯 합니다. 구입 후 라이딩을 해봐야 하는데.. 비가 내리는 관계로 장착만 했을 뿐 테스트를 해보지 못했습니다.

심플한 디자인이고 생각보다 크기가 작아서 놀라긴 했습니다. 가격은 1만5천원 정도로 이 작은게 뭐이리 비싸! 라고 할 수 있겠지만, 브롬톤의 다른 부품들의 가격을 보게 되면 이 정도는 정말 아무것도 아닌 가격입니다. 카메라를 구입하게 되면 이것저것 사게 되는데 그 부품이 정말 만만치 않은데, 브롬톤도 그런 맥락입니다. 그래도 카메라 외 적인 부품을 사는 것보다는 저렴합니다. ㅎㅎ;

끝 부분이 골드입니다. 1223리어샥은 색상이 3종류 였던가.. 골드, 실버, 블랙을 판매하고 있었습니다. 블랙으로만 하기에는 포인트가 없어 보여서 골드로 결정했습니다. 뉴욕톤 자체가 블랙이 위주라 너무 검은색만 있으면 좀 별로라는 생각에 선택을 했습니다. 브롬톤 1223리어샥 역시 생각보다 상당히 작아서 뭐지 했습니다. 순정에 비해서 크기가 상당히 작습니다.

가성비 좋기로 유명한 제품인데, 스프링이 충격을 완화 시켜줍니다. 가운데는 우레탄 기둥이 있는데 손으로 눌렀을 때는 눌림이 없지만 강한 무게(사람의 몸무게 같은.._)에는 눌리면서 스프링이 작동 됩니다. 우레탄 기둥이 그냥 봐서는 안 눌릴 것 같은데 수축이 된다는게 신기합니다.

심플한 듯 하지만, 이렇게 세분화 되어 있습니다. 분리가 되겠금 설계가 되어 있습니다. 특별히 조립이 어렵거나 한 것은 아닙니다. 완성된 모양을 보면 어떻게 조립하면 될지를 알 수 있습니다.

리어샥으로는 검색이 안되고 슬림샥이라고 검색해야 나오는 것 같습니다. 크기가 상당히 작아서 뭐지 했는데 일단 내구성에는 큰 문제가 없어 보입니다. 작으면서 정상적으로 효과가 나타난다면 더 좋은 것이 아닐까 합니다.

순정 부품을 일부 사용합니다. 가운데 고정되는 나사몸인 샤프트볼트와 헤드캡은 순정것으로 사용해야 됩니다. 구입 시 추가로 들어있거나 하지 않습니다. 가운데 퉁퉁하게 생긴 몸만 빼 버리고 스프링으로 교체하게 됩니다. 리어샥 캡까지 함께 구입할 경우는 나사를 사용하지 않게 됩니다. 리어샥 캡이 나사의 역할을 대신하게 됩니다. 브롬톤에는 댐퍼라고도 하는 쇼바가 없어 충격이 위로 다 올라오게 되는 단점이 있는데 1223리어샥으로 어느 정도 충격이 완화 될 것으로 기대가 됩니다. 사용해 보신 분들이 대부분 만족한다는 평을 하셨기에 기대가 됩니다. 빨리 라이딩을 나가고 싶은데 비에 일정이 바빠 쉽지는 않은게 아쉽습니다.

성산대교 북단 출발 저녁 라이딩

수요일에 한 번씩 하게 되는 브롬톤 모임! 번개를 누가, 언제 치느냐에 따라 달라지기는 하지만, 몇몇 모임은 정기적으로 모이게 되는 경우가 있습니다. 이번이 2번째 나가게 되는 수요모임이네요. 보통은 양화대교에서 출발해서 반포대교를 거쳐서 셋강길을 지나서 돌아온다거나 하는데(혹은 반대로 돌거나), 이번에는 성산대교 북단에서 출발하게 되었네요.

성산대교는 차타고나 지나가봤지 자전거로 그것도 한강에 있는 자전거길은 처음입니다. 한강 따라 쭉 가면 되니까 길을 못찾거나 어려운건 없지만.. 남단에서 출발했기 때문에 성산대교를 건넜어야 했는데, 다리위로 올라가는 길이 처음이라 헷갈렸습니다. 양화대교 같은 경우는 자전거길 따라 가다가 엘레베이터를 타고 올라가면 그만인데, 성산대교는 바로 올라가는 길이 없어서 길 따라 돌아 올라가야 합니다. 한강 주차장 앞에 있는 회전 교차로에서 차를 따라 위로 올라가면 되는데, 자전거 도로가 따로 없다는 점이 조금 위험합니다. 길은 넓은 편이고 오르막길이라 차가 빠르게 다니거나 하는 곳은 아니라 그나마 좀 낫습니다.

성산대교 북단에서 출발해서 반포대교를 건넜는데, 다리 건너고 신호등 앞 공터가 늘 머물렀다 가는 곳입니다. 그래서 반포대교 사진이 은근 많습니다.

선유도 공원 다리쪽까지 와서 편의점 앞에 공식 모임을 끝내고 몇 명만 남아서 편의점에서 이야기를 하다가 헤어졌습니다. 저녁 라이딩이라 덥지 않았고, 장마를 앞두고 있는 시점이라 달리기 괜찮았습니다. 7월초부터는 장마라 저녁 라이딩을 많이 하지 못할 것 같습니다.

자전거를 타면서 어플을 사용하는데 그 중 하나가 리라이브입니다. #relive 요 어플은 스트라바와 연동해서 사용하는데, 스트라바는 자전거를 타고 이동한 경로 속도 등을 체크해 줍니다. 그리고 돌아다닌 지역을 토대로 지도에 경로가 표시된 동영상을 받아 볼 수 있는 어플이 리라이브입니다. 한 눈에 돌아다닌 곳을 볼 수 있어 좋은데, 뭔가 장거리를 뛰고나서 보면 뿌듯하기 까지 합니다. 동영상의 시간이 길 수록 말이죠.

엘리베이터를 이용하지 않고, 자전거를 타고 바로 진입이 가능하다는 점에서 성산대교를 건너는 것이 좋긴한데, 진입로를 모르면 조금 고생할 수 있습니다. 반포대교는 잠수교에 자전거길이 따로 있어서 건너기 좋은데, 양화대교나 성산대교는 폭이 좁아 지나가기 어렵고, 자전거를 타고 지나가지 말라는 안내 표시가 되어 있습니다. 걸어서 간다면 다리를 건너는대도 한참 걸리기 때문에 이 점이 아쉽습니다. 성산대교가 양화대교에 비해서 이동하는 곳의 폭은 조금 넓습니다.

성산대교 북단을 출발해서 반포대교 북단 그리고 선유도 다리까지 한 바퀴 돈 저녁 라이딩입니다. 이 번 모임이 3차까지 나눠져 있어서 맨 처음부터 같이 라이딩을 했다면 좀 더 길게 탔을텐데 2차부터 참석해서 가볍게 돌았습니다.